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列車語(yǔ)音播控對(duì)講系統(tǒng)
城軌列車語(yǔ)音播控及緊急對(duì)講系統(tǒng)項(xiàng)目：
為整體列車提供日常的語(yǔ)音播放及定時(shí)音樂(lè)播放，緊急求助對(duì)講等功能服務(wù)，前期采用OBTIP網(wǎng)絡(luò)廣播系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)，整體解決方案如下：
OBTIP網(wǎng)絡(luò)廣播系統(tǒng)簡(jiǎn)介
OBTIP網(wǎng)絡(luò)廣播系統(tǒng)，是目前具有世界領(lǐng)先水平的廣播系統(tǒng)，它利用計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)（局域網(wǎng)/廣域網(wǎng)）傳遞數(shù)字音頻信號(hào)的系統(tǒng)：完善、穩(wěn)定、便捷、CD級(jí)音質(zhì)、任意分區(qū)組合、互動(dòng)點(diǎn)播、定時(shí)定點(diǎn)播放、音源無(wú)限、雙向?qū)χv、智能開關(guān)機(jī)、網(wǎng)絡(luò)報(bào)警；有網(wǎng)絡(luò)的地方，隨意添加，隨心所欲，覆蓋以往各類廣播之所有功能。
適合各類大小廣播工程：機(jī)場(chǎng)、鐵路、村村通、高速公路、大型公園、大型商場(chǎng)、連鎖超市、大型校區(qū)、數(shù)字化城市等公共場(chǎng)所廣播工程項(xiàng)目。
數(shù)字網(wǎng)絡(luò)公共廣播系統(tǒng)采用IPAudio?技術(shù),將音頻信號(hào)以標(biāo)準(zhǔn)IP包形式在局域網(wǎng)和廣域網(wǎng)上進(jìn)行傳送，是一套純數(shù)字網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)碾p向音頻擴(kuò)聲系統(tǒng)。徹底解決了傳統(tǒng)廣播系統(tǒng)存在的音質(zhì)不佳，維護(hù)管理復(fù)雜，缺乏互動(dòng)性等問(wèn)題。該系統(tǒng)設(shè)備使用簡(jiǎn)單，安裝擴(kuò)展方便，只需將數(shù)字音頻終端接入計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)即可構(gòu)成功能強(qiáng)大的數(shù)字化廣播系統(tǒng)，每個(gè)接入點(diǎn)無(wú)需單獨(dú)布線，真正實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、數(shù)字視頻監(jiān)控、公共廣播的多網(wǎng)合一。
IP網(wǎng)絡(luò)廣播系統(tǒng)是完全不同于傳統(tǒng)廣播系統(tǒng)、調(diào)頻尋址廣播系統(tǒng)和數(shù)控廣播系統(tǒng)的產(chǎn)品。由于建立在IP網(wǎng)絡(luò)通用平臺(tái)上，并融入多項(xiàng)自有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的數(shù)字音頻技術(shù)，多方面體現(xiàn)了其與生俱來(lái)的優(yōu)越性：
功能方面：可獨(dú)立控制每個(gè)終端播放不同的內(nèi)容（如：局域網(wǎng)內(nèi)200個(gè)終端同時(shí)播放200路節(jié)目）。不僅能夠完全實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)廣播系統(tǒng)的功能(如：定時(shí)打鈴、分區(qū)播放、消防報(bào)警等)，而且還具備終端自由點(diǎn)播、終端間雙向?qū)χv等功能；
傳輸方面：音頻傳輸距離無(wú)限延伸，可運(yùn)行在跨網(wǎng)關(guān)的局域網(wǎng)和Internet網(wǎng)上，支持大范圍的重要型應(yīng)用，從主校區(qū)到分校區(qū)集中控制廣播，從公司總部到各個(gè)當(dāng)?shù)胤植康耐晱V播，實(shí)現(xiàn)快速、可靠的信息溝通。
音質(zhì)方面：終端輸出音質(zhì)接近CD級(jí),頻響20-16khz,滿足對(duì)聲音質(zhì)量要求較高的場(chǎng)合，如中考、高考、大學(xué)四六級(jí)考試聽力播放，及教室里的日常外語(yǔ)聽力訓(xùn)練，每個(gè)發(fā)音都可以清晰可辨，不再為含混不清的聲音所困擾。
可靠性方面：服務(wù)器(Windows操作系統(tǒng))主控機(jī)與終端均采用工業(yè)級(jí)芯片，全天24小時(shí)工作，且完全不受病毒侵?jǐn)_；傳統(tǒng)廣播的不穩(wěn)定因素取決傳輸線路的質(zhì)量，IP網(wǎng)絡(luò)廣播借助于成熟的以太網(wǎng)絡(luò)硬件，每個(gè)終端相當(dāng)于聯(lián)入網(wǎng)絡(luò)的簡(jiǎn)易PC，無(wú)需額外的維護(hù)。
產(chǎn)品應(yīng)用范圍：大中小學(xué)高速公路賓館大廈商業(yè)連鎖店大中型企業(yè)
“數(shù)字IP網(wǎng)絡(luò)廣播系統(tǒng)”名詞解釋：IP(InternetProtocol)是TCP/IP中的網(wǎng)絡(luò)層協(xié)議。IP協(xié)議提供了統(tǒng)一的IP數(shù)據(jù)包格式，以消除各通信子網(wǎng)的差異，用來(lái)給各種不同的通信子網(wǎng)或局域網(wǎng)提供一個(gè)互連平臺(tái)。將廣播的音頻信號(hào)進(jìn)行數(shù)字編碼，并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸IP數(shù)據(jù)包，再由終端解碼還原為音頻信號(hào)的系統(tǒng)，稱為數(shù)字IP網(wǎng)絡(luò)廣播系統(tǒng)。采用這種工作方式，可以實(shí)現(xiàn)多網(wǎng)合一，跨越局域網(wǎng)和廣域網(wǎng)。借助強(qiáng)大的IP網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，廣播系統(tǒng)迎來(lái)了新的飛躍！
城軌列車語(yǔ)音播控及緊急對(duì)講系統(tǒng)綜合說(shuō)明
1、工程項(xiàng)目概述及功能要求：
城軌列車語(yǔ)音播控及緊急對(duì)講系統(tǒng)：
整體的列車語(yǔ)音播控及緊急對(duì)講系統(tǒng)解決方案，系統(tǒng)整體功能要求如下：
1）系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)整體的可編程方式進(jìn)行控制定點(diǎn)語(yǔ)音播放等，實(shí)時(shí)進(jìn)定時(shí)播放。
2）在列車各車廂安裝終端播控設(shè)備，可進(jìn)行日常的語(yǔ)音廣播播放及音樂(lè)播放等
3）每節(jié)車廂需設(shè)置一鍵對(duì)講功能按鈕，緊急情況下可實(shí)現(xiàn)與列車控制室實(shí)現(xiàn)緊急語(yǔ)音雙向?qū)χv
4）系統(tǒng)采用軟件式控制，軟件需具備二次開發(fā)接口（SDK數(shù)據(jù)包），可二次開發(fā)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)集成控制。
5）系統(tǒng)具備現(xiàn)場(chǎng)噪音檢測(cè)功能，可按環(huán)境進(jìn)行智能音效調(diào)整
6）系統(tǒng)設(shè)備選型必須符合國(guó)家相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范
2、系統(tǒng)設(shè)計(jì)說(shuō)明：
根據(jù)城軌列車語(yǔ)音播控及緊急對(duì)講系統(tǒng)的功能要求和規(guī)范，前期采用OBTIP網(wǎng)絡(luò)廣播系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)及設(shè)計(jì)選型；系統(tǒng)利用IP網(wǎng)絡(luò)作為數(shù)據(jù)傳輸媒介，在各車廂匹配網(wǎng)絡(luò)語(yǔ)音播控終端及緊急對(duì)講終端，在列車兩端的控制室匹配網(wǎng)絡(luò)尋呼/對(duì)講終端，各網(wǎng)絡(luò)型終端均具備單獨(dú)的網(wǎng)絡(luò)IP地址，系統(tǒng)利用IP地址尋址方式進(jìn)行各項(xiàng)語(yǔ)音廣播及對(duì)講任務(wù)的智能播控，系統(tǒng)集控軟件提供統(tǒng)一的系統(tǒng)服務(wù)，軟件具備SDK數(shù)據(jù)包，方面系統(tǒng)集成商進(jìn)行二次開發(fā)使用，實(shí)現(xiàn)多套系統(tǒng)相互聯(lián)動(dòng)，集中控制。
定點(diǎn)語(yǔ)音廣播及定時(shí)播放
列車控制室具備語(yǔ)音廣播功能，可隨時(shí)對(duì)列車進(jìn)行實(shí)時(shí)語(yǔ)音廣播，系統(tǒng)具備定時(shí)語(yǔ)音廣播功能，可按編程進(jìn)行定時(shí)的語(yǔ)音播控等。
緊急對(duì)講功能
在列車各車廂車門的上方或側(cè)邊，設(shè)置系統(tǒng)緊急對(duì)講終端，具備一鍵對(duì)講功能，發(fā)生意外時(shí)乘客可通過(guò)列車緊急對(duì)講按鈕與列車控制室聯(lián)系，及時(shí)與司機(jī)通話聯(lián)系，方便列車工作人員對(duì)緊急情況的處理及收集。，
3、系統(tǒng)語(yǔ)音聯(lián)動(dòng)功能
系統(tǒng)軟件提供二次開發(fā)接口，為系統(tǒng)集成商進(jìn)行系統(tǒng)二次開發(fā)使用，如實(shí)現(xiàn)和列車站臺(tái)自動(dòng)播報(bào)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，利用網(wǎng)絡(luò)語(yǔ)音終端設(shè)備進(jìn)行到站語(yǔ)音自動(dòng)播報(bào)；與列車的多媒體信息發(fā)布系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，進(jìn)行同步的系統(tǒng)音頻播放控制；與列車緊急報(bào)警系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，在列車處理報(bào)警觸發(fā)時(shí)聯(lián)動(dòng)控制網(wǎng)絡(luò)語(yǔ)音播控系統(tǒng)進(jìn)行緊急語(yǔ)音播報(bào)及人工實(shí)時(shí)語(yǔ)音廣播等。
4、權(quán)限級(jí)別設(shè)置
軟件可設(shè)置多用戶使用此系統(tǒng)，其中由管理員統(tǒng)一管理，并由管理員給各用戶分配系統(tǒng)使用賬號(hào)和密碼及其使用權(quán)限和終端數(shù)量等。級(jí)別有高低之分，管理員具備最高使用權(quán)限，并只有管理員才能設(shè)置或更改系統(tǒng)的設(shè)置參數(shù)等。
5、廣播尋呼、語(yǔ)音對(duì)講及錄音存儲(chǔ)功能
系統(tǒng)對(duì)廣播尋呼及語(yǔ)音對(duì)講功能具備自動(dòng)錄音及存儲(chǔ)功能，在列車控制室啟動(dòng)語(yǔ)音廣播或語(yǔ)音對(duì)講及車廂請(qǐng)求緊急對(duì)講時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)對(duì)上述任務(wù)進(jìn)行跟蹤錄音，所錄語(yǔ)音文件可自動(dòng)存儲(chǔ)在系統(tǒng)設(shè)置的目錄中（控制中心主機(jī)存儲(chǔ)空間下），主控中心可在需要的情況下隨時(shí)調(diào)出錄音文件及進(jìn)行監(jiān)聽播放等。
6、環(huán)境監(jiān)聽功能
系統(tǒng)可利用緊急對(duì)講終端對(duì)車廂現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行環(huán)境監(jiān)聽，方面列車控制人員了解各車廂的實(shí)際情況，可與車廂監(jiān)控系統(tǒng)相互聯(lián)動(dòng)使用。
為整體列車提供日常的語(yǔ)音播放及定時(shí)音樂(lè)播放，緊急求助對(duì)講等功能服務(wù)，前期采用OBTIP網(wǎng)絡(luò)廣播系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)，整體解決方案如下：
OBTIP網(wǎng)絡(luò)廣播系統(tǒng)簡(jiǎn)介
OBTIP網(wǎng)絡(luò)廣播系統(tǒng)，是目前具有世界領(lǐng)先水平的廣播系統(tǒng)，它利用計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)（局域網(wǎng)/廣域網(wǎng)）傳遞數(shù)字音頻信號(hào)的系統(tǒng)：完善、穩(wěn)定、便捷、CD級(jí)音質(zhì)、任意分區(qū)組合、互動(dòng)點(diǎn)播、定時(shí)定點(diǎn)播放、音源無(wú)限、雙向?qū)χv、智能開關(guān)機(jī)、網(wǎng)絡(luò)報(bào)警；有網(wǎng)絡(luò)的地方，隨意添加，隨心所欲，覆蓋以往各類廣播之所有功能。
適合各類大小廣播工程：機(jī)場(chǎng)、鐵路、村村通、高速公路、大型公園、大型商場(chǎng)、連鎖超市、大型校區(qū)、數(shù)字化城市等公共場(chǎng)所廣播工程項(xiàng)目。
數(shù)字網(wǎng)絡(luò)公共廣播系統(tǒng)采用IPAudio?技術(shù),將音頻信號(hào)以標(biāo)準(zhǔn)IP包形式在局域網(wǎng)和廣域網(wǎng)上進(jìn)行傳送，是一套純數(shù)字網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)碾p向音頻擴(kuò)聲系統(tǒng)。徹底解決了傳統(tǒng)廣播系統(tǒng)存在的音質(zhì)不佳，維護(hù)管理復(fù)雜，缺乏互動(dòng)性等問(wèn)題。該系統(tǒng)設(shè)備使用簡(jiǎn)單，安裝擴(kuò)展方便，只需將數(shù)字音頻終端接入計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)即可構(gòu)成功能強(qiáng)大的數(shù)字化廣播系統(tǒng)，每個(gè)接入點(diǎn)無(wú)需單獨(dú)布線，真正實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、數(shù)字視頻監(jiān)控、公共廣播的多網(wǎng)合一。
IP網(wǎng)絡(luò)廣播系統(tǒng)是完全不同于傳統(tǒng)廣播系統(tǒng)、調(diào)頻尋址廣播系統(tǒng)和數(shù)控廣播系統(tǒng)的產(chǎn)品。由于建立在IP網(wǎng)絡(luò)通用平臺(tái)上，并融入多項(xiàng)自有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的數(shù)字音頻技術(shù)，多方面體現(xiàn)了其與生俱來(lái)的優(yōu)越性：
功能方面：可獨(dú)立控制每個(gè)終端播放不同的內(nèi)容（如：局域網(wǎng)內(nèi)200個(gè)終端同時(shí)播放200路節(jié)目）。不僅能夠完全實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)廣播系統(tǒng)的功能(如：定時(shí)打鈴、分區(qū)播放、消防報(bào)警等)，而且還具備終端自由點(diǎn)播、終端間雙向?qū)χv等功能；
傳輸方面：音頻傳輸距離無(wú)限延伸，可運(yùn)行在跨網(wǎng)關(guān)的局域網(wǎng)和Internet網(wǎng)上，支持大范圍的重要型應(yīng)用，從主校區(qū)到分校區(qū)集中控制廣播，從公司總部到各個(gè)當(dāng)?shù)胤植康耐晱V播，實(shí)現(xiàn)快速、可靠的信息溝通。
音質(zhì)方面：終端輸出音質(zhì)接近CD級(jí),頻響20-16khz,滿足對(duì)聲音質(zhì)量要求較高的場(chǎng)合，如中考、高考、大學(xué)四六級(jí)考試聽力播放，及教室里的日常外語(yǔ)聽力訓(xùn)練，每個(gè)發(fā)音都可以清晰可辨，不再為含混不清的聲音所困擾。
可靠性方面：服務(wù)器(Windows操作系統(tǒng))主控機(jī)與終端均采用工業(yè)級(jí)芯片，全天24小時(shí)工作，且完全不受病毒侵?jǐn)_；傳統(tǒng)廣播的不穩(wěn)定因素取決傳輸線路的質(zhì)量，IP網(wǎng)絡(luò)廣播借助于成熟的以太網(wǎng)絡(luò)硬件，每個(gè)終端相當(dāng)于聯(lián)入網(wǎng)絡(luò)的簡(jiǎn)易PC，無(wú)需額外的維護(hù)。
產(chǎn)品應(yīng)用范圍：大中小學(xué)高速公路賓館大廈商業(yè)連鎖店大中型企業(yè)
“數(shù)字IP網(wǎng)絡(luò)廣播系統(tǒng)”名詞解釋：IP(InternetProtocol)是TCP/IP中的網(wǎng)絡(luò)層協(xié)議。IP協(xié)議提供了統(tǒng)一的IP數(shù)據(jù)包格式，以消除各通信子網(wǎng)的差異，用來(lái)給各種不同的通信子網(wǎng)或局域網(wǎng)提供一個(gè)互連平臺(tái)。將廣播的音頻信號(hào)進(jìn)行數(shù)字編碼，并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸IP數(shù)據(jù)包，再由終端解碼還原為音頻信號(hào)的系統(tǒng)，稱為數(shù)字IP網(wǎng)絡(luò)廣播系統(tǒng)。采用這種工作方式，可以實(shí)現(xiàn)多網(wǎng)合一，跨越局域網(wǎng)和廣域網(wǎng)。借助強(qiáng)大的IP網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，廣播系統(tǒng)迎來(lái)了新的飛躍！
城軌列車語(yǔ)音播控及緊急對(duì)講系統(tǒng)綜合說(shuō)明
1、工程項(xiàng)目概述及功能要求：
城軌列車語(yǔ)音播控及緊急對(duì)講系統(tǒng)：
整體的列車語(yǔ)音播控及緊急對(duì)講系統(tǒng)解決方案，系統(tǒng)整體功能要求如下：
1）系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)整體的可編程方式進(jìn)行控制定點(diǎn)語(yǔ)音播放等，實(shí)時(shí)進(jìn)定時(shí)播放。
2）在列車各車廂安裝終端播控設(shè)備，可進(jìn)行日常的語(yǔ)音廣播播放及音樂(lè)播放等
3）每節(jié)車廂需設(shè)置一鍵對(duì)講功能按鈕，緊急情況下可實(shí)現(xiàn)與列車控制室實(shí)現(xiàn)緊急語(yǔ)音雙向?qū)χv
4）系統(tǒng)采用軟件式控制，軟件需具備二次開發(fā)接口（SDK數(shù)據(jù)包），可二次開發(fā)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)集成控制。
5）系統(tǒng)具備現(xiàn)場(chǎng)噪音檢測(cè)功能，可按環(huán)境進(jìn)行智能音效調(diào)整
6）系統(tǒng)設(shè)備選型必須符合國(guó)家相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范
2、系統(tǒng)設(shè)計(jì)說(shuō)明：
根據(jù)城軌列車語(yǔ)音播控及緊急對(duì)講系統(tǒng)的功能要求和規(guī)范，前期采用OBTIP網(wǎng)絡(luò)廣播系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)及設(shè)計(jì)選型；系統(tǒng)利用IP網(wǎng)絡(luò)作為數(shù)據(jù)傳輸媒介，在各車廂匹配網(wǎng)絡(luò)語(yǔ)音播控終端及緊急對(duì)講終端，在列車兩端的控制室匹配網(wǎng)絡(luò)尋呼/對(duì)講終端，各網(wǎng)絡(luò)型終端均具備單獨(dú)的網(wǎng)絡(luò)IP地址，系統(tǒng)利用IP地址尋址方式進(jìn)行各項(xiàng)語(yǔ)音廣播及對(duì)講任務(wù)的智能播控，系統(tǒng)集控軟件提供統(tǒng)一的系統(tǒng)服務(wù)，軟件具備SDK數(shù)據(jù)包，方面系統(tǒng)集成商進(jìn)行二次開發(fā)使用，實(shí)現(xiàn)多套系統(tǒng)相互聯(lián)動(dòng)，集中控制。
定點(diǎn)語(yǔ)音廣播及定時(shí)播放
列車控制室具備語(yǔ)音廣播功能，可隨時(shí)對(duì)列車進(jìn)行實(shí)時(shí)語(yǔ)音廣播，系統(tǒng)具備定時(shí)語(yǔ)音廣播功能，可按編程進(jìn)行定時(shí)的語(yǔ)音播控等。
緊急對(duì)講功能
在列車各車廂車門的上方或側(cè)邊，設(shè)置系統(tǒng)緊急對(duì)講終端，具備一鍵對(duì)講功能，發(fā)生意外時(shí)乘客可通過(guò)列車緊急對(duì)講按鈕與列車控制室聯(lián)系，及時(shí)與司機(jī)通話聯(lián)系，方便列車工作人員對(duì)緊急情況的處理及收集。，
3、系統(tǒng)語(yǔ)音聯(lián)動(dòng)功能
系統(tǒng)軟件提供二次開發(fā)接口，為系統(tǒng)集成商進(jìn)行系統(tǒng)二次開發(fā)使用，如實(shí)現(xiàn)和列車站臺(tái)自動(dòng)播報(bào)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，利用網(wǎng)絡(luò)語(yǔ)音終端設(shè)備進(jìn)行到站語(yǔ)音自動(dòng)播報(bào)；與列車的多媒體信息發(fā)布系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，進(jìn)行同步的系統(tǒng)音頻播放控制；與列車緊急報(bào)警系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，在列車處理報(bào)警觸發(fā)時(shí)聯(lián)動(dòng)控制網(wǎng)絡(luò)語(yǔ)音播控系統(tǒng)進(jìn)行緊急語(yǔ)音播報(bào)及人工實(shí)時(shí)語(yǔ)音廣播等。
4、權(quán)限級(jí)別設(shè)置
軟件可設(shè)置多用戶使用此系統(tǒng)，其中由管理員統(tǒng)一管理，并由管理員給各用戶分配系統(tǒng)使用賬號(hào)和密碼及其使用權(quán)限和終端數(shù)量等。級(jí)別有高低之分，管理員具備最高使用權(quán)限，并只有管理員才能設(shè)置或更改系統(tǒng)的設(shè)置參數(shù)等。
5、廣播尋呼、語(yǔ)音對(duì)講及錄音存儲(chǔ)功能
系統(tǒng)對(duì)廣播尋呼及語(yǔ)音對(duì)講功能具備自動(dòng)錄音及存儲(chǔ)功能，在列車控制室啟動(dòng)語(yǔ)音廣播或語(yǔ)音對(duì)講及車廂請(qǐng)求緊急對(duì)講時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)對(duì)上述任務(wù)進(jìn)行跟蹤錄音，所錄語(yǔ)音文件可自動(dòng)存儲(chǔ)在系統(tǒng)設(shè)置的目錄中（控制中心主機(jī)存儲(chǔ)空間下），主控中心可在需要的情況下隨時(shí)調(diào)出錄音文件及進(jìn)行監(jiān)聽播放等。
6、環(huán)境監(jiān)聽功能
系統(tǒng)可利用緊急對(duì)講終端對(duì)車廂現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行環(huán)境監(jiān)聽，方面列車控制人員了解各車廂的實(shí)際情況，可與車廂監(jiān)控系統(tǒng)相互聯(lián)動(dòng)使用。
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